Videó: Gilera GP 800 teszt (1/4)
2024 Szerző: Nicholas Abramson | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-11 00:30
Nagy lökettérfogatú sportrobogók trendiek. Ez a valóság, amelyet senki sem tagadhat meg azzal, hogy nap mint nap megnézi városaink járdáit és közlekedési lámpáit. Az gyorsulások a TMAX, Nexus és más sportos maxi robogók még sok közepes lökettérfogatú kerékpárt is felülmúlnak. A szegmens legújabb „bombája” Olaszországból származik, abból az országból, amely beleszeretett a TMAX-ba. A neve mindent elárul, GP 800. Gilera a gyártója, egy hatalmas sporthagyományokkal rendelkező márka, amely nem szűnt meg áthatja szellemét ebben az új robogóban.
Kísérőlevélként meg kell adni néhány tényt. Az első dolog, hogy beszéljünk a motorról, a ikerhengeres V-ben a 839-es 90º-nál, 3 c.c, amely fejlődik 75 ló. Ez a látványos légcsavar merev többcsöves alvázhoz, két fékkel rögzítve Brembo arany sorozat a 300 mm-es átmérőjű első tengelyen egy 280 mm-es hátsó tárcsa, a 16 colos első felni, két alumínium félkormány és a 100%-ban „támadásban” vezetési helyzet olyan készletet alkot, amely első ránézésre egyértelművé teszi a szándékát: váljon a sportrobogók királynője.
Esztétikusan A Gilera GP 800 eléggé különbözik a Burgman, Majesty vagy Silverwingtől, sőt rokonaitól, a nagy lökettérfogatú Piaggiótól is, de nem annyira a TMAX-tól, amely kétségtelenül a legnagyobb riválisa a piacon. A La Gilera is rendelkezik a stilizált vonal, amelyet egy nagyon agresszív frontál jelez, függőleges helyzetben a kettős fényszóró. Fent a kormányról elektromosan állítható kis szélvédő véd minket. Ha a legalacsonyabb állásban vesszük, akkor városnak és alacsony fordulaton is jó lesz a védelem, de ha kimegyünk az útra vagy elindulunk "Add a mangót", mozgatjuk a jobb oldali ananász gombját, és a képernyő felmegy, amitől a levegő megmozdul a fejünk felett.
Folytatásra…
Ajánlott:
Triumph Tiger 800 XCx és Tiger 800 XRx, teszt (galéria és műszaki lap)
Triumph Tiger 800 XCx és Triumph Tiger 800 XRx teszt. Ebben a harmadik részben a felszerelését, valamint a műszaki lapját mutatjuk be
Triumph Tiger 800 XCx és Tiger 800 XRx, teszt (vezetés)
Triumph Tiger 800 XCx és Triumph Tiger 800 XRx teszt. Ebben a második részben elmondjuk, hogyan viselkedik közúton és terepen egyaránt
Triumph Tiger 800 XCx és Tiger 800 XRx, teszt (jellemzők és érdekességek)
Triumph Tiger 800 XCx és Triumph Tiger 800 XRx teszt. Ebben az első részben elmagyarázzuk minden jellemzőjét, hírét és különbségét
Kymco Xciting 400i ABS, teszt (vezetési és ABS teszt)
A Kymco Xciting 400i ABS robogó tesztje most ABS-sel van felszerelve. Ebben a második részben ellenőrizzük az ABS teljesítményét, és megerősítjük érzéseinket
Gilera GP800 teszt (4/4). Következtetések és képgaléria
Jó robogóként, és miután láttam, hogy a széles utak nagyon szeretik a GP 800-at, ideje megnézni, hogy a város is