Videó: A Yamaha XJ6 Fun 2009 hivatalos bemutatása
2024 Szerző: Nicholas Abramson | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-11 00:30
Múlt héten közzétettünk egy fotót arról, hogy milyen lehet az új Yamaha Fun 2009, ma pedig elhozhatjuk a hivatalos fotókat a motorkerékpárról, amely 2009-ben ezt a nevet viseli majd a burkolatán. Ahogy a képeken is látszik nem sok köze van a múlt héten kiszivárogtatotthoz, de még mindig ne veszítse el a reményt, mert a bemutatott verzió a burkolat, ABS-sel és anélkül. Ez az új szórakozás Úgy tervezték, hogy a felhasználók széles körét kielégítse, akár tapasztaltak, akár nem. Mindenkinek kínálunk egy könnyen vezethető motorkerékpárt, amely az irányítás és a teljesítmény közötti egyensúlyt próbálja fenntartani, anélkül, hogy megfeledkezne a minőség/ár arányról. Ez utóbbit egy acélcsöves gyémánt típusú alváz támogatja, amely átöleli az FZ sorozatból származó, de ehhez a modellhez igazodó motort.
600 köbcentis négyhengeres motor kínál 78 LE 10 000 ford./percnél és 6,1 kg/m nyomaték 8500 ford./percnél. Mint már említettem, a Z sorozatból származik, de alaposan módosították. Ezek a módosítások magukban foglalják a hengerfej, valamint a szívó- és kipufogócsatornák újratervezését, a vezérműtengelyeket is átdolgozták, finomítva a profiljukat, hogy lineárisabb nyomatékot kínáljanak a középtartományban. A hengerek és a forgattyúház immár egy darabból állnak, így megszűnt a bonyolult tömítés a motoron, amely megtartja a 65,5 mm-es furatot és a 44,5 mm-es löketet, de immár kovácsolt alumínium dugattyúkat is tartalmaz. A befecskendezést is felülvizsgálták, immár 32 mm-es, négylyukú, kétirányú befecskendezőkkel. A kipufogó a legújabb trendeket követve szinte teljesen a motor alá bújva segíti a motor súlypontjának süllyesztését, emellett háromkamrás rendszert is tartalmaz. oxigénérzékelő a kipufogógázok folyamatos figyelésére. Végül a tengelykapcsoló immár "Inner Push" típusú, amely lágyabb és precízebb érintéssel nagyobb kényelmet tesz lehetővé.
A kerékpáros részben egy nagy ellenállású, közel 32 mm átmérőjű acélcsőből készült, rombusz alakú alvázat találunk, amely lehetővé teszi a merevség és a kezelhetőség közötti egyensúly elérését az ívekben. A kormányzási szög 26°-os 103,5 mm-es előretolással, ami a tengelyek közötti 1440 mm-es hosszsal együtt "természetes" motorkerékpárt hagy a mindennapi használatra. Az első villa a hagyományos 41 mm átmérőjű, míg a hátsó monocross típusú lengéscsillapítóval rendelkezik, amely egy négyzet alakú acélcső belső horgonyos lengőkaron nyugszik. A fékrészben egy 298 mm átmérőjű és 4,5 m vastag dupla első tárcsát találunk. Azért hivatkoznak erre az adatra, mert az FZ-ben a tárcsák 5 mm vastagok, de ezt a fél mm-t lecsökkentve sikerült elérni 180 gr megtakarítás a készleten. Az erőátviteli lánc szélessége is csökkent egy kicsit, 530-ról 520-ra, a felnik pedig még egy kicsit optimalizáltak, mindig nagyobb könnyedségre törekedve a mozgó alkatrészekben, hogy javítsák giroszkópos viselkedésüket.
Ez A Yamaha XJ6 Fun ABS rendszerrel kerül értékesítésre opcióban, ami csak 5 kilóval növeli a motorkerékpár tömegét. Ez a rendszer azt ígéri, hogy sokkal progresszívebb lesz az eddig használtaknál, hiszen az eddigi kettő helyett három pozícióra lett programozva. Hadd magyarázzam el, eddig az ABS úgy működött, hogy a tárcsákra gyakorolt nyomást váltogatta a mindent vagy semmit terv szerint, de most a Yamaha egy harmadik köztes helyzetet javasol, amely lágyítja a fékek reakcióját azáltal, hogy csökkenti a készletre nehezedő nyomást. Az érzékelők immár mindkét vonatban mágnesesek, ami szintén segít a rendszer súlyának csökkentésében.
A burkolatról szóló részben kiemelkedik a burkolat-tartály szerelvény karcsúsága, amely lehetővé teszi a motoros számára, hogy jobban beilleszkedjen a motorkerékpár sziluettjébe, és ezáltal a burkolat jobban védi a vezetőt és az utast. Bár a lábakat szabadon hagyja, mivel féltípusú, kicsit hosszabb, mint az előző verzióknál, és ebben most egy kis gerinc védi a kipufogókat. Az elérhető színek a Ocean Depth Blue, Graphite Black és Lava Red. A kerékpár testreszabásához és teherbírásának növeléséhez számos kiegészítő is található, mint például a felső ház és a rács, a motorvédők vagy a megemelt képernyő.
Egyértelműen A Yamaha egy kicsit tovább finomította az FZ sorozatot megfizethetőbb terméket kínálni az átlagközönség számára, és úgy gondolom, hogy nagyon versenyképes áron bocsátanak majd forgalomba.
Ajánlott:
Hivatalos! Brad Binder a hivatalos KTM csapatban fog versenyezni, Iker Lecuona pedig a Tech3-mal debütál a MotoGP-ben
Végül Brad Binder lesz az, aki Johann Zarcót váltja a hivatalos KTM csapatban. Ezt az osztrákok éjfél után jelentették
Kék offenzíva: ez volt a Yamaha Racing bemutatása Olaszországban
Kiállítják a Yamaha Racinget, ez volt az összes hivatalos csapatának 2017-es bemutatója az olaszországi központban
Husqvarna Enduro termékcsalád 2017: az offroad bemutatása
A Husqvarna által bemutatott új 2017-es enduro sorozat hét különböző modellt tartalmaz 2T és 4T kategóriában, amelyek mindegyike az offroad élvonalába tartozik
A GO & FUN Honda Gresini hivatalos bemutatója
A GO & FUN Honda Gresini csapat hivatalos bemutatója Milánóban, amely a 2013-as szezonban versenyez a MotoGP és Moto3 kategóriákban. Nyilatkozatok
A nagyon hivatalos Bayliss Ducati veri a hivatalos Biaggit
Nagyon jó verseny volt néhány perce a katari pályán a Superbike világbajnokság megnyitóján. A bizonytalanság volt az uralkodó